案例一：汽車線束壓接 靜態(tài)電阻性能測試

汽車發(fā)展至今，電氣化及智能化的改革進程中，給汽車線束帶來了很大的發(fā)展機遇。汽車線束猶如人體的神經(jīng)與血管一樣，將汽車的各個部分連接貫通。線束的可靠性也成為了汽車性能的一項重要指標，因此需要測量靜態(tài)連接的壓接電阻以及在高低溫試驗中對電阻進行監(jiān)控。

● 解決方案

首先我們要如下圖所示，計算得出需要測量的壓接電阻。測量壓接位置至線束75±3mm的電阻，扣除75mm線束電阻，得到壓接電阻。

選自：SAE/USCAR-21 REVISON 3(*1)

適用**電阻計RM3545-02的OVC功能（*2）來測量壓接電阻，能夠保證測量結(jié)果穩(wěn)定可靠。此外和多路轉(zhuǎn)接器單元Z3003搭配使用，能滿足多路測試需求，從而節(jié)約測試成本。

*1 壓接線束參考標準：USCAR-21（美國汽車研究委員會）

*2 OVC功能：Offset voltage compensation，利用電流反轉(zhuǎn)取消不同金屬連接引起的電動勢誤差。

推薦產(chǎn)品 

產(chǎn)品詳情F**RM3545電阻計

產(chǎn)品詳情F**Z3003多路轉(zhuǎn)接器單元

案例二：汽車緊固件應變測試

汽車發(fā)動機在向汽車傳輸動力的同時也將扭矩波動傳送到汽車傳動軸系中，引起應力應變（*1），嚴重影響汽車行駛的安全性。設計初期，必須對軸承的受力特性和動態(tài)特性進行理論研究，以提高汽車的可靠性與安全性。

● 解決方案

使用數(shù)據(jù)采集儀LR8450或存儲記錄儀MR8875-30搭配相應的應變單元以及溫度單元，即可進行軸承應力測試試驗，同時需要使用共和應變片（*2），多通道電橋盒（*3）及推拉力試驗機。

**數(shù)據(jù)采集儀/存儲記錄儀可以記錄試驗過程并記錄應變，溫度波形。根據(jù)電橋電阻自動平衡，可以使用電池便于外帶進行測試。

（左）數(shù)據(jù)采集儀LR8450（右）存儲記錄儀MR8875-30

*1應變：物體在受到外力作用下會產(chǎn)生一定的變形，變形的程度稱應變

*2應變片：應變片是測量應變的元件，其電阻值隨著變形會發(fā)生相應的變化

*3 數(shù)據(jù)采集儀LR8450內(nèi)置電橋盒可直接連接應變片。

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產(chǎn)品詳情F記錄儀數(shù)據(jù)采集儀LR8450

產(chǎn)品詳情F存儲記錄儀MR8875-30

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